Jeśli chodzi o szybkie kombi, to będzie prawdopodobnie najbardziej oszczędne. Tylko Audi i Mercedes mogą z nim konkurować. Prace nad XFR-S Sportbrake dobiegają końca- czy wspomnieni rywale mają się czego obawiać?
Na pierwszy rzut oka wygląda wyśmienicie. Szczególnie tył zaliczyć można do udanych- spory dyfuzor, cztery końcówki wydechu, a do tego zgrabne i proporcjonalne kształty. O boczną partię dbają z kolei listwy progowe i piękne czarne felgi. Co prawda na poniższych zdjęciach nie widzimy odkrytego frontu, jednak patrząc na sedana wiemy czego się spodziewać. Pod maską V8 szczycące się 550 końmi mechanicznymi i 680 niutonometrami- tak mówiły wstępne informacje. To nieco mniej niż w przypadku Audi RS6 C7 Avant i Mercedesa E63 AMG, więc być może Jaguar szykuje nam jakąś niespodziankę. Na oficjalną prezentację liczymy już podczas salonu we Frankfurcie.
